填補西部機動車排放權威認證空白！這個“國字號”實驗室即將建成

位于成都經(jīng)開區(qū)的中法成都生態(tài)園內，一片131畝的土地上，一排排灰白色的大樓已拔地而起……這里正是國家環(huán)境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室（成都基地）所在地。該實驗室一期項目于2021年10月正式動工，現(xiàn)已進入設備調試階段，建成后將填補西部地區(qū)機動車排放權威認證空白，以及滿足我國移動源監(jiān)督檢查、未來排放標準制定等需求。

作為生態(tài)環(huán)境部在全國落地實施的第一家區(qū)域性國家機動車排放檢測實驗室，也是國內環(huán)保端口體量最大的機動車檢驗檢測實驗室，這個“國字號”實驗室有何特別之處？4月21日，華西都市報、封面新聞記者走進該實驗室進行實地探訪。

當前，機動車排放的污染物已成為大氣主要污染源之一。數(shù)據(jù)顯示，成都市機動車保有量已超過660萬輛，位居全國第二，僅次于北京，機動車排放污染的有效防治對城市發(fā)展至關重要。

成都機動車環(huán)保技術有限公司運營管理部負責人馬海介紹，實驗室的一項重要任務，便是為整車及發(fā)動機企業(yè)提供檢測與開發(fā)實驗服務。跟隨他的腳步，記者首先來到輕型車測試中心，一樓浸車區(qū)正停放著一輛等待檢測的樣車。

“我們首先會對車輛進行外觀查驗，然后將車移至浸車區(qū)進行6-36小時的浸車預處理。”馬海說，浸車區(qū)溫度控制目標為23℃，以盡可能還原日常用車過程中的使用情景。

完成浸車后，測試人員會將樣車開入輕型整車試驗室，停穩(wěn)固定在測試位上。隨著下方的底盤測功機系統(tǒng)開啟，實驗開始車輛啟動，車輪在四個“滾筒”上不停滾動，模擬汽車的實際行駛工況。頭頂28個“大燈”所組成的陽光模擬系統(tǒng)，通過對光照強度的調整，模擬不同行駛環(huán)境下的太陽光照變化。

與一般車輛檢測實驗室不同，該實驗室通過構建一個高性能環(huán)境倉系統(tǒng)，可模擬道路行駛阻力、迎面風速及各種氣候條件。其中，測試環(huán)境溫度范圍可從-40℃到60℃，濕度范圍為10%-95%。

“測試過程中，車輛排放的尾氣通過連接管道進入隔壁的排放分析室?！表樦R海手指的方向，記者進入到這間擺滿各種排放分析設備的機房，工作人員正在有條不紊地進行設備調試。

馬海介紹，基于這些先進的設備設施，實驗室的檢測能力可以滿足市面上所有車型國標、美標、歐標全面檢測需要，整車年檢能力可達4000臺。同時，實驗室也對下階段國七標準執(zhí)行的趨勢污染物檢測進行了前瞻性規(guī)劃，預留了充足的空間。

實驗室同時兼具科研職能，以更好提升成都在四川、西南乃至全國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展話語權與成果孵化的引領作用，最終打造成為一個“政產(chǎn)研學用投”的開放性國際交流平臺。

“測試中心二樓，亞洲最大的機動車光化學煙霧箱系統(tǒng)即將進駐?！背啥紮C動車環(huán)保技術有限公司科技運營部負責人胡翔說，該設備主要用于研究以機動車尾氣為代表的氣態(tài)污染物在大氣環(huán)境中的遷移轉化。

隨著機動車保有量持續(xù)增長，城市空氣污染已由過去的煤煙型污染轉變?yōu)闄C動車排放和煤煙混合型污染，如何解決機動車尾氣在大氣環(huán)境中形成的二次污染問題，成為當前的研究重點。

胡翔介紹，光化學煙霧箱可實現(xiàn)對機動車排放污染物在實際大氣中化學演化的全過程模擬，形成具有區(qū)域特色的源排放與二次污染形成之間的參數(shù)化方案，驗證和發(fā)展現(xiàn)有的大氣化學反應機理和模式。

“煙霧箱建成后，將圍繞成都地區(qū)大氣污染防治和機動車環(huán)境管理的重大科技需求，為實現(xiàn)區(qū)域和城市大氣污染精細化防治、細顆粒物（PM_2.5）和臭氧（O₃）污染協(xié)同控制提供重要理論基礎和科學解決方案?！焙枵f。

來源：華西都市報